07.03.2017

Боевая подготовка КБФ в 1937-1939 гг. (5 часть)

Самолеты 105-й авиабригады провели налеты с часовым интервалом, неудовлетворительно поставив дымовую завесу и совершенно не организовав взаимодействие с остальными силами флота «красных». Удар торпедных катеров, предпринятый силами целого дивизиона, также не принес ожидавшегося результата, поскольку в атаку на вражеские линкоры в итоге вышло лишь одно звено катеров. Два звена ТКА от атаки отказались, посчитав свою позицию невыгодной. Самолеты, прикрывавшие действия торпедных катеров, дымовую завесу поставили неудовлетворительно, не прикрыв как следует атакующие катера.

Бой на Главном оборонительном районе был организован «красными» неудачно. Во-первых, напрочь отсутствовало взаимодействие между Бригадой линкоров и Ижорским укрепрайоном, как и взаимный обмен, разведывательной информацией. За все время боя комендант ИУР'а не получил ни одного приказа от командира Бригады ЛК. Распределение целей было проведено без учета видимости. Например, батареи ИУР-а должны были стрелять по северной группе линейных кораблей «синих», но из-за плохой видимости пришлось переменить цели и дать батареям южную группу ЛК.

Вообще, знание оперативной обстановки в ходе учения стояло на низком уровне, из-за чего удар бомбардировщиков и торпедных катеров по линкорам «синих» был нанесен преждевременно. Маневрирование линкоров «красных» при ведении артиллерийского огня было сочтено неправильным, поскольку они позволяли противнику использовать дальность стрельбы своих орудий и на траверзных курсовых углах подставляли собственные борта под 11-дюймовые снаряды неприятеля. Почти весь бой командир БЛК провел без маневра (в течение 40 мин. линкоры «красных» стояли). В связи с этим руководством БОУ было указано, что бригаде линкоров «красных» следовало в ходе боя отходить к востоку, заманивая линкоры «синих» на минное заграждение.

Линкорам надо было производить повороты методом «все вдруг» с применением зигзага. Боевое управление в ходе учения оказалось неотработанным, что, по мнению начальника штаба КБФ капитана 1 ранга Г.И. Левченко, «и дало плохие результаты учения». Командиры соединений слишком поздно получили боевые документы. Штаб флота и Бригады линкоров проявили нераспорядительность и не проверили, как следует подготовки кораблей к походу. Военно-воздушные силы «красных» не были обеспечены данными о погоде, из-за чего действия авиации были малоуспешными. Авиация, и в частности авиаразведка, вообще применялась неграмотно: на линкоре «Октябрьская революция» не использовался самолет, что привело к плохому знанию обстановки и, как следствие, отмене фактического бомбометания по кораблям противника.

При оперативном переподчинении подразделений штабы и командиры соединений не проявляли нужной заинтересованности в работе вверенных им частей. Общий вывод, сделанный начальником штаба Левченко по итогам БОУ, гласил: «Поставленные на БОУ-1 задачи полностью не отработаны, выявлено много ошибок и недочетов, для устранения которых требуется повторение БОУ №У». Как уже говорилось выше, помимо БОУ № 1, почти одновременно с ним на Балтике было проведено большое отрядное учение № 2, тема которого была определена как «Удар авиацией и ПЛ по охраняемым ТР противника в отдаленном районе Финского залива днем»

В качестве учебных на БОУ-2 требовалось решить следующие оперативные задачи:
1) отработать систему взаимодействия нескольких завес (эшелонов) подводных лодок и маневренность соединения тяжелой авиации, наносящего главный удар противнику в период окружения его лодками;
2) дать тренировку ПЛ в обнаружении, предварительном ослаблении противника и в сковывании его в период главной атаки, выполняемой авиацией;
3) дать тренировку СР (самолетам-разведчикам) в выявлении походного порядка ТР противника и в наведении ПЛ для атаки на заданный объект;
4) дать тренировку СБ (самолетам-бомбардировщикам) в нанесении удара по ТР противника во взаимодействии с ПЛ».

Районом проведения учения был определен Финский залив до меридиана 21°, без территориальных вод Финляндии и Эстонии. Руководителем БОУ-2 был назначен командующий КБФ, имевший штаб на линкоре «Октябрьская революция». Состав сторон был назначен следующий: сторона «А» - 1-я и 2-я бригады подлодок, 105-я авиабригада ВВС КБФ и 4-й тяжелый авиакорпус ВВС ЛВО; сторона «Б» - 2 линейных корабля, 5 эсминцев. Не рассматривая подробно ход событий на игре, отметим основные достижения и недостатки, проявленные командирами сторон. В отличие от БОУ-1 на этом учении действия «красной» стороны («А») заслужили, в основном, положительную оценку.

Например, разведывательные действия ПЛ были выполнены удовлетворительно, «при соблюдении скрытности и достаточной точности». С атаками ПЛ дело было хуже: ни одна лодка 15-го дивизиона не смогла выйти в атаку по причине неправильного выбора курсовых углов. Зато в 12-м ДПЛ все подлодки сумели произвести атаки, хотя с помощью наведения с самолета действовала, лишь одна ПЛ. Действия ВВС на учении тоже были оценены достаточно высоко. Начальник штаба КБФ Г.И. Левченко, в частности, отметил «отличное выполнение: расчет, время вылета и прохода в районе наблюдения, отличное маневрирование вне зоны зенитного огня противника и применение мер скрытности».

Помимо проведения разведки, авиация также производила бомбовые удары на учении. И здесь тоже были достигнуты неплохие показатели. Налет 105-й авиабригады на корабли противника был проведен хорошо, при взаимодействии с подлодками. А одна атака бомбардировщиков, по словам Левченко, «вышла буквально сосредоточенной». Умело применялся маскировочный подход из-под солнца, а также маневрирование путем использования освещения. Например, два звена самолетов «СБ» были замечены лишь в момент самого бомбометания. Как недостатки были отмечены растяжка ударов ВВС по времени и несоблюдение радиомолчания в воздухе. В целом, как посчитало командование КБФ, БОУ № 2 было проведено удовлетворительно.

По мнению начальника штаба флота капитана 1 ранга Г.И. Левченко, «поставленные учебные цели достигнуты». Крайне поучительным эпизодом оперативной и боевой подготовки личного состава КБФ в 1937 г. стало малое отрядное учение (МОУ) № 46, проводившееся 9-Ю августа. Учение осуществлялось с участием всех сил КБФ, за исключением подлодок и авиации, и преследовало исключительно одну цель - отработку техники посадки и высадки Кронштадтского стрелкового полка с транспортных средств КБФ на побережье. Общего руководства действиями сторон на учении не было, как не было и общего плана учения.

На самом десантном учении обнаружилась поистине неутешительная картина состояния дел в этой области. Не скрывая своего разочарования итогами десантного учения, командир Кронштадтского стрелкового полка полковник В.К. Зайончковский признал в своем отчете, что оно «прошло недостаточно организованно и не дало ожидаемых результатов». Далее Зайончковский изложил самые крупные недостатки в действиях десанта для принятия соответствующих мер к недопущению их в дальнейшем. Во-первых, транспортные средства были подготовлены к посадке неудовлетворительно и не разбиты по броскам десанта.

Во-вторых, в процессе посадки десантников были перепутаны номера катеров, из-за чего проведенные расчеты оказались фиктивными, а сама посадка была дезорганизована. Условия посадки войск в гавани скорее носили характер мирного времени, поскольку это производилось при полном освещении всей гавани. Еще больше недочетов выявилось при высадке десантников с кораблей. Все было спутано с самого начала из-за того, что была допущена грубейшая ошибка в расчетах времени на переход. Транспорта опоздали с высадкой на 1 ч 15 мин по сравнению с планом, поэтому десантирование происходило не в темноте, как было задумано, а фактически в дневных условиях.

Высадка была проведена тактически безграмотно, так как бойцы выгружались скученно в одном-единственном пункте, а не на широком фронте. Само место высадки десанта было разведано и изучено совершенно недостаточно, из-за чего транспортные средства подходили к месту крайне медленно и осторожно. В результате, терялась оперативная внезапность высадки. К тому же сам порядок и очередность высадки были организованы малограмотно. К примеру, при высадке частей 2 эшелона вначале выгружались повозки, затем - лошади и только потом - личный состав. В итоге получались паузы продолжительностью в 40 мин, а то и в 1 ч, что в реальных боевых условиях совершенно недопустимо.

В Раздел