02.05.2017

Создание Финского ВМФ (1918-1939 гг.) 3 часть

Было предложено построить 3 корабля этого класса. Но и этот проект не заинтересовал финских военных специалистов. Исходя из английского предложения, в парламентском комитете по обороне был составлен новый план военного судостроения, рассчитанный на постройку 3 броненосцев береговой обороны, 2 эсминцев, 1 подводной лодки и 20-30 торпедных катеров. Но и этот вариант был сочтен слишком дорогим для финского бюджета. Кроме того, в 1924-1925 гг. рассматривались также и другие варианты пополнения финского флота - за счет покупки боевых кораблей, бывших в эксплуатации.

В частности, Германия предложила финнам на выбор купить либо броненосец береговой обороны (4 100 т, три 240-мм орудия ГК), построенный в 1892 г., либо броненосный крейсер типа «Prinz Adalbert» (10 700 т, 125 м, четыре 240-мм орудия ГК), построенный в 1897 г. Предлагала свои корабли для продажи финнам также и Франция. Но и эти варианты не устроили финскую сторону. В самой Финляндии после образования «комитета Хорнборга» активно продолжалось проектирование новых кораблей. К примеру, Хельсинкский судостроительный завод «Kone ja Silta» разработал сразу несколько проектов броненосца береговой обороны с 210-мм орудиями главного калибра.

Проект «А» предусматривал размещение на ББО всего одной двух орудийной 210-мм башни ГК, а проект «В» - двух одноорудийных 210-мм башен. На обоих проектах планировалось установить в качестве ГЭУ паровые турбины. В проектах «С» и «D» была предусмотрена такая же вариация артиллерийского вооружения, но другое энергетическое оснащение - дизельная установка и 8-цилиндровые паровые двигатели. Что касается проектов «Е» и «F», то для них были предложены традиционные для скандинавских ББО паросиловые установки. Наконец, в апреле 1924 г. инженер-кораблестроитель Линдхольм предложил свой первый проект броненосца береговой обороны.

По его проекту водоизмещение корабля должно было составлять 2450 тонн, а основные размеры - 77,0x14,5x3,3 м. Энергетику броненосца должны были составить 2 паровые машины по 2 000 л.с. и 4 котла типа «Yarrow». Основное вооружение ББО составляли два 210-мм орудия. Бронирование рубки, орудийных башен и барбетов планировалось установить в 100 мм, броневого пояса - 100 мм и палубы - от 25 до 40 мм. Затем, в 1924-1925 гг., поступило еще два проекта от иностранных фирм: один от итальянской, а другой - от немецкой фирмы. Итальянцы предлагали построить броненосный крейсер водоизмещением в 2 500 т, вооруженный двумя 210-мм орудиями ГК и тремя 120-мм орудиями.

А немецко-голландское проектно-конструкторское бюро «Ingenieurskantoorvoor Scheepsdouw (IvS)» предложило к постройке броненосец водоизмещением в 3 500 т, с вооружением в три 260-мм орудия ГК и четыре 120-мм орудия. Бронирование рубки и орудийных башен было предложено в 100 мм. Почти одновременно с этим завод «Crihton-Vulcan» в Турку выдвинул свою альтернативу - водоизмещение 3 900 т и вооружение в два 280-мм и четыре 120-мм орудия. В связи с этим встала проблема с главным калибром ББО: какие орудия предпочесть - немецкие (260 мм) или шведские (280 мм)

Тем временем, Линдхольм, учтя поступившие предложения, скорректировал свой первоначальный проект ив 1925 г. предложил проект броненосца с «усиленным артиллерийским вооружением». Теперь водоизмещение предложенного ББО достигло примерно 4 500 т, длина - 100 м, осадка - 4,5 м. В качестве вооружения были предложены три 240-мм орудия в трех одноорудийных башнях (две в носу и одна - на корме) и три 120-мм орудия (два – побортно и одно - в корме). С бронированием было решено следующим образом: либо броневой пояс ББО имеет толщину в 100 мм и ширину в 1 750 мм, либо толщина пояса составляет всего 55 мм и, соответственно, ширина в 3 250 мм.

Однако был сразу же, выдвинут и альтернативный вариант броненосца водоизмещением в 3 900 т, мощностью машин в 3 400 л.с. и скоростью 15 узлов. Длина броненосца была рассчитана в 90 м, ширина - 16,4 м и осадка - 4,3 м. В качестве основного вооружения на ББО предполагалось установить четыре 240- или 260- мм орудия ГК (еще не было решено, какому калибру стоит отдать предпочтение) в двух башнях - на полубаке и в корме, и восемь 120-мм орудий в четырех башнях (по одной - в носу и корме и две - побортно). «Проект Линдхольма» был рассмотрен в июле 1925 г. на заседании парламентского комитета по обороне («комитета Хорнборга»).

В проект в него были внесены изменения. Было принято решение вернуться к «старому», 210-мм калибру, но зато количество орудий ГК было доведено до четырех. В качестве средней артиллерии было решено установить четыре 120-мм орудия. При этом водоизмещение ББО было уменьшено до 3 500 тонн. 7 февраля 1925 г. правительство Финляндии внесло в парламент программу строительства ВМС. Этот проект представлял собой сильно сокращенный (более чем вдвое) вариант последней, 3-й программы «комиссии Энкеля», что в большей степени отвечало финансовым возможностям страны.

По этой программе предлагалось построить:
- 2 броненосца береговой обороны,
- 4 подводные лодки (из них 1 малую),
- 4 торпедных катера,
- 1 учебный корабль.

Однако из-за неблагоприятной политической обстановки законопроект пришлось на время отложить. В 1926 г. парламентский комитет по обороне подкорректировал программу военного судостроения в сторону увеличения, доведя ее до 3 броненосцев БО, 8-9 подводных лодок и 4 торпедных катеров. Весной 1926 г. для проработки вопросов строительства ББО была образована «комиссия по ББО», которую возглавил капитан 3 ранга Э. Шванк. В комиссию, в качестве советников, вошли немецкие специалисты - капитан 3 ранга К. Бартенбах и инженер-кораблестроитель Вольтинг.

В Раздел